让梦想从这里开始

因为有了梦想,我们才能拥有奋斗的目标,而这些目标凝结成希望的萌芽,在汗水与泪水浇灌下,绽放成功之花。

  • 你的位置:天天购彩 > 人才招聘 >

  • 国家信息中心副主任徐长明:电动车和燃油车是竞争关系,而非替代关系
    发布日期:2022-04-29 11:19    点击次数:158

    21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道  “新能源汽车将迎来快速的发展,不过目前电动车并未完全覆盖燃油车的基础特性,如果技术上没有特别大的革命突破,电动车无法对油车形成全面快速替代。相当长时间内,二者是竞争关系,而非替代关系。”3月27日,国家信息中心副主任徐长明在2022年中国电动汽车百人会论坛上表示。

    徐长明认为,相对油车而言,电动车拥有很多优势,包括更低的使用成本、更好的加速体验、更多科技功能、更多丰富场景。但也有劣势,包括补能不如油车方便、续航里程的稳定性问题、冬季电能衰减、残值较低、购置成本较高、安全问题等。

    事实上,新能源汽车从2020年下半年快速发展,2021年呈现爆发式增长,2021年达到326.6万辆,比2020年增加将近200万辆,同比增长156%。今年前两个月,同比增长速度高达141%,呈现高速发展态势。从市场份额来看,2020年新能源汽车渗透率只有6%,2021年达到15.7%,今年前两个月达到19.2%。

    “出现爆发式增长一定有突变的因素出现——新能源汽车出现了相对于传统汽车有超强竞争力的产品。”徐长明表示,高端车方面,特斯拉Model 3和Model Y上市后拉动了国内部分高端产品的销量,蔚来、理想、小鹏的变化和特斯拉的变化基本上同步;低端车方面,五菱宏光MINI EV自2020年8月上市后销量一路走高,产生了很大的市场竞争力。此外比亚迪DM-i车型通过技术进步和不高的价格区间抢占了不少市场份额。

    徐长明也指出,NEV的激励政策是新能源汽车市场近两年爆发式增长的根本保证,包括财税政策、非财税政策(限行、牌照优惠、路权优惠等)、双积分政策等等。

    “下一步激励政策的调整需要平稳有序,不能够有过大快速的调整,否则会引起新能源汽车的发展出现一些不太好的局面。”

    在徐长明看来,新能源汽车仍将保持一段时期的快速发展,有四个基本的依据:

    第一,“双碳”战略会形成新的推力。大城市中约1/4左右的碳排放中是交通导致的,要通过推动油车换电车实现减碳,有利于促进电动车的发展。

    第二,智能化形成新增拉力。得益于供给侧的推动和需求侧的拉动,智能化得以快速发展。从供给侧来看,目前一大批以智能化、互联网为代表的高科技公司推动了智能化产品的快速发展。从需求侧来看,95后将成为购买的主力阶层,作为互联网的原住民,95后对智能化在广泛领域里的应用深度,以及对智能汽车有天然的接受,没有任何学习成本。

    此外,随着民族自信的提高,自主品牌发展崛起,在智能化和电动化探索方面处于领先地位。所以未来以自主品牌为代表的智能化电动汽车将有一个好的发展。

    第三,规模化使上下游产业链与整车形成互动。随着若干新能源汽车产品月销过万,目前零部件企业愿意和新能源汽车企业进行合作,设计制造、销售、售后服务、车联网、金融等等多个领域,进一步助推新能源汽车发展数据显示,未来消费者中95后和00后占比越来越高,2030年00后占比约17-18%,90后占比约34-35%。对于电动车的接受度,80后、85后以及90后对电动车接受度约15%,95后的接受度为24%,全社会的接受度平均16%。随着消费者的变化,新能源汽车也有比较大的发展。





Powered by 天天购彩 @2013-2022 RSS地图 HTML地图